HX 290, 香港航空 290
數據日期由
航空公司香港航空 (HX)
航線香港 -> 台中
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
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| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | |||
| 五月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤4 分鐘
最差延誤32 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-05-02出發時間原定
下午 05:15實際
下午 05:16延誤
1 分鐘
下午 05:15實際
下午 05:16延誤
1 分鐘
2025-05-01出發時間原定
下午 05:15實際
下午 05:16延誤
1 分鐘
下午 05:15實際
下午 05:16延誤
1 分鐘
2025-04-30出發時間原定
下午 05:15實際
下午 05:08延誤
0 分鐘
下午 05:15實際
下午 05:08延誤
0 分鐘
2025-04-29出發時間原定
下午 05:15實際
下午 05:09延誤
0 分鐘
下午 05:15實際
下午 05:09延誤
0 分鐘
2025-04-28出發時間原定
下午 05:15實際
下午 05:47延誤
32 分鐘
下午 05:15實際
下午 05:47延誤
32 分鐘
2025-04-27出發時間原定
下午 05:15實際
下午 05:03延誤
0 分鐘
下午 05:15實際
下午 05:03延誤
0 分鐘
2025-04-26出發時間原定
下午 05:15實際
下午 05:19延誤
4 分鐘
下午 05:15實際
下午 05:19延誤
4 分鐘
2025-04-25出發時間原定
下午 05:15實際
下午 05:24延誤
9 分鐘
下午 05:15實際
下午 05:24延誤
9 分鐘
2025-04-24出發時間原定
下午 05:15實際
下午 05:09延誤
0 分鐘
下午 05:15實際
下午 05:09延誤
0 分鐘
2025-04-23出發時間原定
下午 05:15實際
下午 05:15延誤
0 分鐘
下午 05:15實際
下午 05:15延誤
0 分鐘
2025-04-22出發時間原定
下午 05:15實際
下午 05:02延誤
0 分鐘
下午 05:15實際
下午 05:02延誤
0 分鐘
2025-04-21出發時間原定
下午 05:15實際
下午 05:16延誤
1 分鐘
下午 05:15實際
下午 05:16延誤
1 分鐘
2025-04-20出發時間原定
下午 05:15實際
下午 05:04延誤
0 分鐘
下午 05:15實際
下午 05:04延誤
0 分鐘
2025-04-19出發時間原定
下午 05:15實際
下午 05:17延誤
2 分鐘
下午 05:15實際
下午 05:17延誤
2 分鐘
2025-04-18出發時間原定
下午 05:15實際
下午 05:14延誤
0 分鐘
下午 05:15實際
下午 05:14延誤
0 分鐘
2025-04-17出發時間原定
下午 05:15實際
下午 05:10延誤
0 分鐘
下午 05:15實際
下午 05:10延誤
0 分鐘
2025-04-16出發時間原定
下午 05:15實際
下午 05:02延誤
0 分鐘
下午 05:15實際
下午 05:02延誤
0 分鐘
2025-04-15出發時間原定
下午 05:15實際
下午 05:13延誤
0 分鐘
下午 05:15實際
下午 05:13延誤
0 分鐘
2025-04-14出發時間原定
下午 05:15實際
下午 05:12延誤
0 分鐘
下午 05:15實際
下午 05:12延誤
0 分鐘
2025-04-13出發時間原定
下午 05:15實際
下午 05:19延誤
4 分鐘
下午 05:15實際
下午 05:19延誤
4 分鐘
2025-04-12出發時間原定
下午 03:30實際
下午 03:22延誤
0 分鐘
下午 03:30實際
下午 03:22延誤
0 分鐘
2025-04-11出發時間原定
下午 03:30實際
下午 03:50延誤
20 分鐘
下午 03:30實際
下午 03:50延誤
20 分鐘
2025-04-10出發時間原定
下午 03:30實際
下午 03:37延誤
7 分鐘
下午 03:30實際
下午 03:37延誤
7 分鐘
2025-04-08出發時間原定
下午 03:30實際
下午 03:27延誤
0 分鐘
下午 03:30實際
下午 03:27延誤
0 分鐘
2025-04-07出發時間原定
下午 03:30實際
下午 03:24延誤
0 分鐘
下午 03:30實際
下午 03:24延誤
0 分鐘
2025-04-06出發時間原定
下午 03:30實際
下午 03:35延誤
5 分鐘
下午 03:30實際
下午 03:35延誤
5 分鐘
2025-04-05出發時間原定
下午 03:30實際
下午 03:25延誤
0 分鐘
下午 03:30實際
下午 03:25延誤
0 分鐘
2025-04-04出發時間原定
下午 03:30實際
下午 03:28延誤
0 分鐘
下午 03:30實際
下午 03:28延誤
0 分鐘
2025-04-03出發時間原定
下午 03:30實際
下午 03:55延誤
25 分鐘
下午 03:30實際
下午 03:55延誤
25 分鐘
2025-04-02出發時間原定
下午 03:30實際
下午 03:41延誤
11 分鐘
下午 03:30實際
下午 03:41延誤
11 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-05-02 | 下午 05:15 | 下午 05:16 | 1 分鐘 |
| 2025-05-01 | 下午 05:15 | 下午 05:16 | 1 分鐘 |
| 2025-04-30 | 下午 05:15 | 下午 05:08 | 0 分鐘 |
| 2025-04-29 | 下午 05:15 | 下午 05:09 | 0 分鐘 |
| 2025-04-28 | 下午 05:15 | 下午 05:47 | 32 分鐘 |
| 2025-04-27 | 下午 05:15 | 下午 05:03 | 0 分鐘 |
| 2025-04-26 | 下午 05:15 | 下午 05:19 | 4 分鐘 |
| 2025-04-25 | 下午 05:15 | 下午 05:24 | 9 分鐘 |
| 2025-04-24 | 下午 05:15 | 下午 05:09 | 0 分鐘 |
| 2025-04-23 | 下午 05:15 | 下午 05:15 | 0 分鐘 |
| 2025-04-22 | 下午 05:15 | 下午 05:02 | 0 分鐘 |
| 2025-04-21 | 下午 05:15 | 下午 05:16 | 1 分鐘 |
| 2025-04-20 | 下午 05:15 | 下午 05:04 | 0 分鐘 |
| 2025-04-19 | 下午 05:15 | 下午 05:17 | 2 分鐘 |
| 2025-04-18 | 下午 05:15 | 下午 05:14 | 0 分鐘 |
| 2025-04-17 | 下午 05:15 | 下午 05:10 | 0 分鐘 |
| 2025-04-16 | 下午 05:15 | 下午 05:02 | 0 分鐘 |
| 2025-04-15 | 下午 05:15 | 下午 05:13 | 0 分鐘 |
| 2025-04-14 | 下午 05:15 | 下午 05:12 | 0 分鐘 |
| 2025-04-13 | 下午 05:15 | 下午 05:19 | 4 分鐘 |
| 2025-04-12 | 下午 03:30 | 下午 03:22 | 0 分鐘 |
| 2025-04-11 | 下午 03:30 | 下午 03:50 | 20 分鐘 |
| 2025-04-10 | 下午 03:30 | 下午 03:37 | 7 分鐘 |
| 2025-04-08 | 下午 03:30 | 下午 03:27 | 0 分鐘 |
| 2025-04-07 | 下午 03:30 | 下午 03:24 | 0 分鐘 |
| 2025-04-06 | 下午 03:30 | 下午 03:35 | 5 分鐘 |
| 2025-04-05 | 下午 03:30 | 下午 03:25 | 0 分鐘 |
| 2025-04-04 | 下午 03:30 | 下午 03:28 | 0 分鐘 |
| 2025-04-03 | 下午 03:30 | 下午 03:55 | 25 分鐘 |
| 2025-04-02 | 下午 03:30 | 下午 03:41 | 11 分鐘 |